七塔造成后更使林鑾如魚得水，于唐天寶年間（742～755年）他雄心勃勃地命王堯在后湖窟造船，船材多用來自渤泥（北婆羅州）的樟木。據(jù)載，船長十八丈次，高四丈五尺余，分上下二層倉；寬四丈二尺許，上平如衡下如刃；船有三帆，主桅高十丈有奇，可載貨物三萬余擔。像這樣的大貨船到了林鑾裔孫林靈仙（字應素）就有百艘之多（唐僖宗乾符年間）。

林鑾不但造塔作航標,造船擴大海上貿(mào)易，還在井林（桂林）設貨倉,種植龍眼樹以龍眼出口；在菌柄紡蔴以上下木柄合成船繩，更在北港的新店開售貨場；茂亭則是林氏用于避暑的園林山莊；而池店、五店市、福埔、佘店則是接待南來北往商賈的館驛。有了這番規(guī)劃，不難想象當時林鑾在海絲路上決非踽踽獨行，而是千帆競發(fā)中令人刮目相看的一員。

東石現(xiàn)在還有很多關于林鑾的民間傳說，如《十八石宕白銀》《雞母雞仔石》等。前者說的是黃巢義軍入閩，林氏一家在盟仙宮旁把成為累贅的銀子埋于地下，共有十八石宕之多，僅帶些細軟匆匆逃亡的故事。后者是說林鑾利用龍江澳里五塊大小不一、形似母雞、小雞礁石作為水位標尺，從而在漲潮時決定放航多大船只。后來，久經(jīng)民間口頭創(chuàng)作，這些傳說竟都成為奇異的故事在東石一帶流傳著。

（來源：晉江史志2008.2）